Visselin viheltäessä nykyaika jää hetkeksi odottelemaan!

Aito höyrylaiva s/s Norrkulla liikkuu yhä höyryn voimalla! Se on entisöity ylellisesti 1920-luvun tyylin ja on nykyisin vain tilausliikenteessä. Hienostuneet salongit huokuvat entisaikojen glamouria ja höyrylaivaromantiikkaa. Wanha Rouwa lipuu lähes äänettömästi Helsingin laineilla. Matka höyrylaivalla on elämys, jota ei sanoin voi kuvailla. 

Tervetuloa aikamatkalle!

Höyrylaivoja on säilynyt vain vähän.

S/s Norrkullan ensimmäinen reitti v. 1911 alkaen kulki Nauvosta Turkuun. Vuosina 1919-1938 laiva höyrysi Helsingin itäsaariston vesillä, kunnes siirtyi vuosikymmeniksi Saimaalle, palatakseen takaisin nuoruutensa vesille Helsinkiin vuonna 2005. S/s Norrkulla on alunperin merelle rakennettu saaristoliikenteen matkustaja-alus ja tänään se on lajinsa ainoa edustaja. Laiva on Museoviraston perinnelaivarekisterissä. Muualla maailmassa höyrylaivoja on säilynyt erittäin vähän. 

S/s Norrkullan historia on täynnä kutkuttavia tarinoita, joista kerromme mielellään risteilyn aikana. Lue lisää tästä. 

Salongit ja muut laivan tilat.

Laivassa on neljä eleganttia ja erilaista salonkia. Kaikista salongeista avautuu näkymä saaristoon. Avaralla aurinkokannella pidetään maljapuheita ja tanssitaan. Kuvia ja tietoa salongeista löydät tästä.

Höyrylaivaa ohjataan yhä kuten 100 vuotta sitten.

Höyrylaivalla matkustaminen on lähes äänetöntä, rauhallista ja hidasta puksutusta. Silloin tällöin hiljaisuuden rikkoo höyrypillin, eli "visselin" voimakas vihellys. Kapteeni pyörittelee ruoria, mutta kaasua tai jarrua hänellä ei ole. Vauhdin ja suunnan toteuttaa konehuoneessa päivystävä konemestari. Kapteeni antaa konekäskyt telegrammin ja huutotorven välityksellä. Vanhan sanonnan mukaan "höyrylaivan aivot ovat komentosillalla, mutta sydän sijaitsee konehuoneessa".

Kurkista konehuoneeseen ja komentosillalle tästä.